Det är nu möjligt att köra eldrivna Mercedes-Benz eActros med upp till 64 tons tågvikt i Sverige. Beslutet är en följd av den snabbt växande efterfrågan på eldrivna lastbilar som även fungerar i tyngre transporter.
Detta är den andra höjningen av tillåten tågvikt under året. I februari ökades den maximala tågvikten från 44 till 50 ton i flera europeiska länder, däribland Sverige.
Samtidigt sätts allt fler eActros av andra generationen i drift i både svensk och europeisk trafik, ofta i kombination med släp eller trailer. Under första kvartalet 2026 stod Mercedes-Benz för 32,5 procent av de elektriska lastbilarna i Europa och hade därmed en ledande marknadsposition. I Sverige stärktes positionen och nådde en marknadsandel på 21 procent under samma period.
– Intresset har ökat snabbt i takt med att kunderna ser hur eActros 600 fungerar i verklig drift. Lastbilen kan köras upp mot 20–21 timmar per dygn och täcka mycket långa sträckor. Då uppstår också behovet av högre vikter, säger Pär Hildestrand, eMobility Manager på generalagenten Veho Import AB.
Som svar på den ökade efterfrågan har Veho Import nu fått klartecken att erbjuda upp till 64 tons tågvikt för den svenska marknaden.
– Varje fordon som körs i högre vikt konfigureras och följs upp i nära dialog med kunden. Det ger oss god insikt i hur fordonen presterar i verklig drift och säkerställer rätt prestanda i varje applikation. Vår ambition är att erbjuda eldrivna lösningar som fungerar i kundernas vardag, säger Pär Hildestrand.
När Mercedes-Benz eActros lanserades sattes den maximala tågvikten till 44 ton, vilket var kopplat till den nya tekniken i fordonet. eActros var den första tunga eldrivna lastbilen med e‑axel, där elmotorerna sitter direkt på bakaxeln – utan traditionell drivlina. De initiala viktgränserna anpassades efter dåvarande europeiska normer, men har successivt kunnat höjas i takt med teknikutveckling och praktisk erfarenhet.
Höjningen till 64 ton är samtidigt en del av ett bredare erbjudande. Mercedes-Benz har i dag en stark och komplett portfölj av eldrivna lastbilar – från distribution till fjärrtrafik. Med den bredd som nu finns inom eMobility, och med det senaste tillskottet eArocs – den eldrivna anläggningsbilen som hade säljstart i april – har Mercedes-Benz goda förutsättningar att möta ett ännu bredare spektrum av tunga transportuppdrag.
Källa: Veho Import AB / Mercedes-Benz Lastbilar
